震動(dòng)油位溫度監(jiān)測(cè)變送探頭是本公司研制生產(chǎn)的用于冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控的一種非總線結(jié)構(gòu)的型組合變送器。風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器配合使用，能夠?qū)︼L(fēng)機(jī)運(yùn)行中的機(jī)械振動(dòng)、減速箱潤(rùn)滑油溫度、潤(rùn)滑油油位進(jìn)行在線安全監(jiān)測(cè)。它內(nèi)部集成了三套傳感器、放大器、補(bǔ)償變送電路于一體。它運(yùn)用的數(shù)字編碼技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了四線制總線連接方法，即在一條四芯電纜上可并聯(lián)掛接八支探頭，同時(shí)完成對(duì)八臺(tái)設(shè)備多達(dá)24個(gè)安全運(yùn)行參數(shù)的測(cè)量。該產(chǎn)品尤其適用于對(duì)風(fēng)機(jī)群的安全監(jiān)測(cè)。 該探頭能夠全方向監(jiān)測(cè)受控設(shè)備為關(guān)鍵的安全運(yùn)行指標(biāo)---機(jī)械振動(dòng)。它同時(shí)完 成減速箱的高質(zhì)量振動(dòng)測(cè)量符合標(biāo)準(zhǔn)化組織 ISO2372 標(biāo)準(zhǔn)以及減速箱內(nèi)部潤(rùn) 滑油溫度及油位的測(cè)量。探頭外殼采用不銹鋼制造，內(nèi)部整體灌膠，引出線由金屬接頭密封，具有較 好的防爆防水性能，非常適用在惡劣環(huán)境下工作。 振動(dòng)傳感器采用進(jìn)口原產(chǎn)的微機(jī)械加工工藝制造的加速度傳感器，傳感器獲取的 振動(dòng)信號(hào)經(jīng)由帶通濾波、積分變換、放大、真有效值轉(zhuǎn)換，終由電壓/電流驅(qū)動(dòng)電 路產(chǎn)生出與振動(dòng)烈度成正比的 4～20mA 標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)。 液位傳感器采用了熱導(dǎo)工作原理，通過單片機(jī)對(duì)熱導(dǎo)元件所處液體深度進(jìn)行計(jì)算， 轉(zhuǎn)換為 4～20mA 標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)輸出。 溫度傳感器采用Pt100經(jīng)電壓/電流驅(qū)動(dòng)電路產(chǎn)生與溫度成正比的 4～20mA 標(biāo)準(zhǔn) 電流信號(hào)。 該探頭中集成了三個(gè)或五個(gè) 4～20mA 變送器即可以與HAX5113DC/AC型多路模擬量顯示器配接，也可以直接與計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集測(cè) 控系統(tǒng)(DCS、PLC 等)連接使用。線規(guī)格為 7×0.5 ㎜ 2/RVVP 型七芯屏蔽電纜， 電纜密封外徑應(yīng)在 10mm；由于風(fēng)筒內(nèi)的高濕度環(huán)境，探頭的電纜出口處采用硅橡膠密封 長(zhǎng)度約為 1.5 米，并配備一只 10 端子的防水接線盒，通過接線盒將探頭電纜與外電 路連接。為避免在塔筒內(nèi)接線及連接點(diǎn)受潮，用戶ZHUI好在出廠時(shí)向 為 10～20 米的預(yù)封裝電纜，安裝時(shí)將電纜引出至風(fēng)筒外部接線盒內(nèi)進(jìn)行連接 對(duì)于三軸振動(dòng)測(cè)量型HA939/Z3,探頭引出線為 7+1 屏蔽電纜 電源；2 藍(lán) GND； 3 黑 YW：油位信號(hào)輸出；4 綠 D：溫度信號(hào)輸出 振動(dòng)信號(hào)輸出； 6 黃 ZY：Y 向振動(dòng)信號(hào)輸出； 7 紫 ZZ：Z 向振動(dòng)信號(hào)輸出 線 PE：與終端機(jī)大地連接。線的顏色因批次不同可能略有差異。 對(duì)于單軸振動(dòng)測(cè)量型（HA939/Z1）,振動(dòng)檢測(cè)方向?yàn)榇怪庇诎惭b平面方向 引出線為 5+1 屏蔽電纜：1 紅 +V：+24V 電源；2 藍(lán) GND； 3 黑 4 綠 D：溫度信號(hào)輸出；5 黃ZD：振動(dòng)信號(hào)輸出；6 屏蔽線 PE：線的顏色因批次不同可能略有差異。